‘งบประมาณ’ติดตั้งแบริเออร์ยางพาราหมด!!ขอกู้สบน

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่ 1 เม.ย.64 เวลา 14.00 น. จะเดินทางไปเป็นประธานคิกออฟเปิดให้ประชาชนสามารถใช้ความเร็วของรถยนต์ได้ 120 กิโลเมตร (กม.) ต่อชั่วโมง (ชม.) ในช่องเลนขวา บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 บางปะอิน-พยุหะคีรี (ช่วงอยุธยา-อ่างทอง) ระหว่าง กม.4+100-กม.50+000 ทั้งขาเข้าและขาออก รวมระยะทาง 45.9 กม. ซึ่งหลังจากนั้นจะนำผลหลังจากการเปิดให้บริการรายงานที่ให้ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานรับทราบ เพื่อจะได้เห็นภาพทั้งหมดว่าการดำเนินเป็นอย่างไร และภายในปี 64 จะเปิดให้ประชาชนสามารถใช้ความเร็วของรถยนต์ 120 กม.ต่อ ชม.บนถนนเส้นใดบ้าง


               


นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า นโยบายการปรับเพิ่มอัตราความเร็วรถยนต์ 120 กม.ต่อ ชม. กับนโยบายการติดตั้งกำแพงคอนกรีต (แบริเออร์) หุ้มด้วยแผ่นยางธรรมชาติ (Rubber Fender Barrier : RFB) ต้องบูรณาการร่วมกัน ซึ่งตนได้หารือกับผู้อำนวยการสำนักงบประมาณในเบื้องต้นแล้วว่า ขณะนี้เงินงบประมาณในแผนปกติไม่มี ดังนั้นจะไปใช้เงินกู้ของสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) มาใช้ดำเนินการโครงการแบริเออร์ยางพารามาแทน โดยได้สั่งการให้นายสรพงษ์ ไพฑูรย์พงศ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) และนายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ประสานกับผู้อำนวยการ สบน. แล้ว จากนั้นจะรายงานให้นายกรัฐมนตรีรับทราบต่อไป


               


นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า ขณะนี้มีถนนที่มี 4 ช่องจราจร ประมาณ 1.4 หมื่น กม. ที่เป็นถนนที่ยังไม่ปลอดภัย เพราะเป็นเกาะหลุม เกาะหญ้า จำเป็นต้องทำแบริเออร์ ซึ่งจะใช้งบประมาณ 3-4 หมื่นล้านบาท โดยเป็นงบผูกพันประมาณ 2-3 ปี โดยในการทำแบบริเออร์ยางพารานั้น จะดำเนินการก็ต่อเมื่อราคาน้ำยางสดต่ำกว่า 60 บาท แต่ตอนนี้ราคาน้ำยางสดอยู่ที่ 70 กว่าบาท จึงยังไม่มีความจำเป็นต้องทำเรื่องนี้ และก็ยังไม่สามารถจัดซื้อตามราคาที่กำหนดเป็นราคากลางไว้ก่อนหน้านี้ ดังนั้นเวลานี้จึงจะทำเป็นแบริเออร์คอนกรีตก่อน อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคมเข้าใจภาวะเรื่องงบประมาณดี แต่แม้ว่าเวลานี้ยังทำแบริเออร์ยางพารา 1.4 หมื่น กม. ไม่ได้ โครงการใช้ความเร็วของรถยนต์ 120 กม.ต่อ ชม. ก็ไม่สะดุด เพราะปัจจุบันมีพื้นที่ที่แบริเออร์อยู่แล้ว ก็ให้ประกาศใช้ในพื้นที่ส่วนนั้นไปก่อน


 


              

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า เห็นได้ชัดเจนว่าถนนที่มีแบริเออร์มีความแตกต่างกับถนนที่เป็นเกาะสี เพราะการมีแบริเออร์ทำให้รถยนต์วิ่งเป็นระเบียบเรียบร้อย ซึ่งก่อนหน้านี้ที่เป็นเกาะสีรถยนต์จะวิ่งแซงออกมาบริเวณเกาะสี ทำให้เสี่ยงอันตราย ทั้งนี้ตนคิดว่าเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนนเป็นวาระที่สำคัญของโลก เรื่องนี้มีคนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ มากกว่าโรคโควิด-19 อีก เฉลี่ยปีละ 2 หมื่นคน และบาดเจ็บ 4-5 แสนคน ซึ่งการแก้ปัญหาอุบัติเหตุก็ใช้เงินน้อยกว่า.